Стопорные кольца на портальном кране


Для подвешивания груза на крюк крана, управляемого из кабины или с . цепи и кольца подвески грузоподъемного магнита (на магнитном кране), . а для башенных и портальных кранов убедиться в их устойчивости и . При захвате ковша крюками следить, чтобы траверсой не был поврежден стопорный.

Концевые выключатели ставятся в конце пути тележки или моста крана портальных, козловых кранов и у мостовых перегружателей— не менее . мерные кольца, предметы оснастки для настройки инструмента вне станка и т. д. один,— стопорный, включаемый только для удержания крана против.

ГОСТ (ИСО /) Краны грузоподъемные. .. кранов с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов) должны быть тип и материал уплотнений и маслосъемных колец, а также размер и несущая .. более 5 т должна быть закреплена стопорной планкой, установленной в паз.

Ремонт металлических конструкции крана К атегория: У этих редукторов в закладную крышку ввертывают регулировочный винт, нажим от которого на наружное кольцо подшипника передается через промежуточную шайбу. После промывки детали протирают насухо чистыми тряпками.

Стопорные кольца на портальном кране

После окончания обкатки масло из редуктора сливают и редуктор промывают керосином до полного удаления образовавшихся при обкатке осадков. При регулировке одновременно проверяют легкость вращения катков на осях, наличие смазочных устройств на них и прохождение смазки.

При их отсутствии следует поднять редуктор за рым-болты или проушины, размещенные на крышке.

Стопорные кольца на портальном кране

При сборке следует обращать особое внимание на выверку кулачковых муфт, так как наличие даже небольшого перекоса может привести к смятию поверхностей кулаков, что вызовет распорную силу, стремящуюся расцепить муфту. После прокатки микрометром или штангенциркулем измеряют толщину прокатанной сплющенной части проволоки, которая соответствует величине зазора.

Затем отвинчивают гайки болтов крепления кронштейнов ходовых колес и ходовые колеса, вместе с осью и кронштейнами опускают на рельс и откатывают в сторону.

При ремонтах следует тщательно проверить наличие и исправность всего крепления тормоза. При этом разность в показаниях индикатора, закрепленного на одной полумуфте, не должна быть больше удвоенной величины допускаемой иесоосно-сти соединяемых валов.

Правильность зацепления зубчатых колес редуктора проверяется так же, как и открытых зубчатых колес.

Затем навешивают тягу, соединяют ее канатиком с концом рычага. Осевое положение червячного колеса на оси должно строго ограничиваться. Не допускается слишком тугая забивка клиновых шпонок, применяемых в редукторе механизма передвижения крана СБК-1, так как она может привести к трещине в ступице.

Размеры посадочных мест на валу и в корпусе редуктора должны быть выдержаны строго в пределах допуска, указанного на чертеже. Пружинные разрезные шайбы типа Гровера разрешается применять только для муфт тихоходных валов.

Нагрев производят в масляной ванне, причем подшипник в ванне подвешивают на проволоке таким образом, чтобы он не касался стенок или дна ванны.

При обкатке лебедки надо обращать внимание на бесшумность работы передач, исправную работу тормоза и нагрев подшипников барабана и редуктора, а также тормоза и электродвигателя. При центрировании с помощью скоб обе полумуфты должны быть соединены вместе. Планка фиксируется в нужном положении болтом, который может ввертываться в одно из двух отверстий.

При слишком тугой посадке подшипника на вал внутреннее его кольцо может лопнуть; слабая посадка подшипника на валу приведет в процессе работы механизма к разработке посадочного места. В этом случае потребуется демонтировать кран, снять поворотную головку и произвести ремонт опорного подшипника центральной цапфы.

При этом тормоз следует заменить новым. Если проверка указанными выше способами и прокручивание от руки показали удовлетворительное качество сборки, каждый редуктор должен быть залит машинным маслом марки и подвергнут обкатке. Размеры посадочных мест на валу и в корпусе редуктора должны быть выдержаны строго в пределах допуска, указанного на чертеже.

Установку концевого выключателя ограничителя высоты подъема этого типа приходится производить, оценивая на глаз расстояние между крюковой обоймой и головкой стрелы. Затем в гнезда корпуса редуктора укладывают вал в сборе с шестернями, подшипниками и т.

Такие муфты допускают большую величину несоосности валов, которая определяется максимально допустимым углом перекоса он не должен превышать После прокатки микрометром или штангенциркулем измеряют толщину прокатанной сплющенной части проволоки, которая соответствует величине зазора.

Разборка червячных редукторов производится аналогично разборке цилиндрических редукторов. При сборке блоков следует обращать внимание на правильный монтаж подшипников.

При отсутствии индикаторной стойки выверку положения полумуфт производят при помощи центровочных скоб рис. При этом необходимо, чтобы торцовые поверхности конических колес совпадали рис. Нагрев производят в масляной ванне, причем подшипник в ванне подвешивают на проволоке таким образом, чтобы он не касался стенок или дна ванны.

Центрирование валов, соединенных упругими втулочными муфтами: При этом разность в показаниях индикатора, закрепленного на одной полумуфте, не должна быть больше удвоенной величины допускаемой иесоосно-сти соединяемых валов. Toggle navigation 1 2 3 Строительная техника.

При регулировании положение груза менять не следует, также не следует регулировать силу торможения тягой. При недостаточном радиальном и боковом зазорах шестерни могут заклиниться. Для ускорения опускания винт следует отвернуть. Зазоры в зубчатом зацеплении: Не допускается слишком тугая забивка клиновых шпонок, применяемых в редукторе механизма передвижения крана СБК-1, так как она может привести к трещине в ступице.

У этих редукторов в закладную крышку ввертывают регулировочный винт, нажим от которого на наружное кольцо подшипника передается через промежуточную шайбу.

Для регулирования ограничителей грузоподъемности следует пользоваться только грузами, вес которых точно известен. Сама рама, в свою очередь, должна быть надежно закреплена на конструкции поворотной головки и предохранена от сдвигов упорами. В качестве примера рассмотрим регулировку ограничителя Грузоподъемности крана СБК В случае же излишнего бокового зазора в зацеплении при изменении направления вращения зубья будут ударяться друг о друга, что может привести к их поломке рис.

Установку тормоза производят по тормозному шкиву. В башенных строительных кранах втулочные муфты применяются для соединения электродвигателей с редукторами.

Зазоры в зубчатом зацеплении: Тормоза с длинноходовыми электромагнитами обычно замыкаются под действием веса якоря магнита и веса груза рис. При ремонте надо тщательно осматривать центральную цапфу, при этом необходимо убедиться в поступлении смазки.

Если в резьбе сорвано или забито более чем два витка, деталь к сборке не допускается.



Напорный фильтр для пруда pondtech
Диана ягафарова занимается сексом
Супер секс писка в писку
Русский секс на людях онлайн
Смотреть порно худые русское
Читать далее...